一、发现货损货差，立即固定证据

收货时发现货物短少或受损，武汉海事律师告诉你第一步最关键：立即书面通知承运人，并在交货时或交货后三日内提交货损书面通知（《海商法》第八十一条）。通知内容应至少包含：集装箱号或提单号、货物名称及短少/损坏的数量、初步估算的损失金额。更重要的证据是联合检验——邀请承运人代表和独立的检验机构共同参与，就货损程度、原因和金额形成书面记录。

二、承运人的"免死金牌"：十二项法定免责事由

海事运输不同于一般民事纠纷，承运人拥有十二项法定免责事由（《海商法》第五十一条），其中最重要的两项是：航行过失免责——即使船长或船员在驾驶或管理船舶中存在过失导致货损，承运人也可免责（这在一般民法中不存在）；火灾免责——除非承运人本人（法定代表人、经营管理人，不包括普通船员）有过失，否则承运人对火灾造成的货损不承担责任。货方要成功索赔，必须证明货损不是由这十二项免责事由造成的。

三、索赔金额的计算：单位责任限制

即使承运人需要承担责任，实际赔偿金额通常也受到"单位责任限制"的保护——每件货物666.67特别提款权（SDR）或每公斤2SDR，取较高者。但如果货损是由于承运人的故意或重大过失造成的，承运人将丧失援引责任限制的权利。这就需要货方律师在证据收集和法律论证上做到极致。

四、武汉海事法院管辖：长江水运的专业保护

武汉海事法院管辖长江干线及支线水域内的海事海商案件，是华中地区最重要的海事司法机关。荣郑律师系立丰海事海商专业委员会主任，凭借法学功底与英语双学位优势，能够直接审查英文提单和国际贸易函件，为长江水运企业提供专业的海上货物运输法律服务。